Finanzas

«Hablar de emisiones directas de CO2 en vez de netas, es hacerse trampas», advierte Brufau

«Departir de emisiones directas de CO2 en vez de netas, es hacerse trampas», advierte Brufau
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El presidente de Repsol, Antonio Brufau, ha afirmado hoy que para acrecentar la competitividad de nuestra industria y no lastrarla, debemos incorporar a la transición energética y a las políticas públicas asociadas el concepto de «emisiones netas en todo el ciclo de vida de los productos y servicios. Porque dialogar de emisiones directas de CO2 en vez de dialogar de emisiones netas, es hacerse trampas, pues significa exportar emisiones de CO2 a terceros países y asimismo y muy importante, exportar empleos directos e indirectos a terceros países».

Brufau, que ha participado en el ciclo de encuentros «Transición Energética y Urbana-Movilidad Sostenible e Inteligente», organizado por la Deusto Business School, ha recordado que «si medimos solamente las emisiones directas de CO2 del tubo de escape a la atmosfera de los vehículos en España, pero no medimos las emisiones de todo el ciclo de vida como es el CO2 emitido al producir los metales de las baterías, las propias baterías así como otros componentes del automóvil en otros países, no estamos teniendo en cuenta todas las emisiones de CO2, que son las que producen el cambio climático, sean emisiones producidas en España o en China».

«Si hacemos esto en espacio de inquirir el objetivo de alcanzar “cero emisiones” netas en todo el ciclo de vida, penalizamos a la industria española lo que a su vez desvía finanzas y empleo a otros países, y muchas inversiones industriales en España, como algunas de las que he comentado, no serán viables», ha añadido.

Por ello, «apostemos luego por disfrutar esta plataforma en la que España tiene indudables ventajas como es la industria del refino, una de las más competitivas del mundo y una industria automóvil y de componentes considerada “world class” y que debemos preservar por la enorme gestación de riqueza económica que implica y por la defensa del empleo de calidad. Esta puesta por nuestra industria refuerza la transición “inteligente y competición”».

Utilizar los medios actuales

El presidente de Repsol ha explicado que «en el plano de la movilidad la idea de una transición inteligente y competición, es asegurar, que conyugue la decano eficiencia al pequeño coste posible para los ciudadanos, pasa indudablemente por disfrutar los medios que tenemos actualmente. Se pueden disminuir emisiones en cualquier ámbito si aprovechamos las infraestructuras energéticas actuales sin escazes de duplicar inversiones que finalmente acabarán siendo financiadas por fortuna divulgado».

Brufau ha enumerado varios ejemplos: «podemos afirmar que la red de estaciones de servicio española es de las más amplias y eficientes de Europa» y puede suministrar tanto a vehículos eléctricos de nueva gestación, como a los modelos híbridos, como a los tradicionales vehículos de combustión interna (ya sean privados, comerciales, autónomos y flotas de transporte).

Asimismo, el suministro a los grandes puertos comerciales, de pesca y resto de actividad marítima, el suministro seguro y crítico a los aeropuertos y a las grandes instalaciones industriales «está preparado y se apoya en una red de infraestructuras de las más eficientes y competitivas a nivel mundial».

Igualmente, toda la red de transporte y distribución energética «ya está adaptada para el suministro de cualquier combustible, por lo que productos como el hidrógeno, el gas, los combustibles líquidos bajos en carbono y la electricidad serán accesibles para su consumo sin escazes de grandes inversiones en infraestructuras públicas y/o privadas».

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