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«El tercer puesto es algo inesperado»

«El tercer puesto es poco inesperado»
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El piloto gachupin Carlos Sainz (McLaren) ha asegurado que su tercer puesto en la sesión de calificación del Gran Premio de Italia es “poco inesperado”, ya que esperaba que tanto los Red Bull como los Renault fuesen más rápidos, y se ha mostrado satisfecho de tener podido recuperarse de un defecto durante su revés en Q3, en la que ha tenido que “arriesgar un poco más”.

“Estoy muy contento de retornar a posteriori de un decepcionante Spa, y hacerlo con un tercer puesto en clasificación es poco inesperado para nosotros. Esperábamos que los Red Bull e incluso los Renault estuviesen por delante de nosotros, pero he sentido que tenía una posibilidad desde el principio en la clasificación”, declaró en rueda de prensa tras la sesión de calificación en Monza.

Encima, apuntó las claves para repetir el tercer puesto de salida del Gran Premio de Estiria. “He conseguido hacer buenas vueltas, meter juegos de neumáticos para la Q3, que me ha poliedro la oportunidad de arriesgar a tope con el postrero pasatiempo. Ha poliedro resultado”, explicó. “Desde la Q1 hemos conseguido encontrar un buen ‘feeling’ con el coche, y cuando me siento cómodo en Monza suelo ir suficiente rápido, como ya vi en otras categorías. Poder ponernos terceros y salir detrás de los Mercedes mañana es poco particular y que voy a rememorar”, manifestó.

“He conseguido ocurrir con un solo pasatiempo de neumáticos, con una revés muy musculoso. A posteriori, he seguido delante y he podido hacer 19.6; sabía que eso me iba a meter entre los cinco primeros. En la última revés casi meto la pata, tuvo un momento durante el Lesmo 1 en el que casi lo he perdido y todavía estoy temblando. En la parabólica de Ascari he tenido que ir a tope”, reconoció.

Todo ello marcando su revés sin rebufos. “En la primera tanda no lo he conseguido del todo, y he esperado a la Q2 y la Q3. La revés no empezó muy admisiblemente y necesitaba unas curvas finales muy fuertes. He arriesgado y ha poliedro resultado. A posteriori del tiempo que he hecho en Ascari, no me lo creía”, expuso.

“Yo tenía una logística clara, que era no salir el primero. Quería asegurarme de que no empezaba muy cerca del coche de delante, porque a mí me distrae un poco y el coche no tiene el mismo ‘grip’, y lo que quiero es constancia. La Q3 ha ido muy admisiblemente, aunque casi pierdo el coche en la Lesmo 1; lo he conseguido recuperar y a partir de ahí he tenido que arriesgar un poco más”, siguió.

Sobre el ritmo en la sesión de calificación, Sainz aseguró que “no” fue “tan bueno como en los Libres 3“. “Intentaremos mantenernos ahí. Tendremos a los Renault, que pensaba iban a ser más rápidos que nosotros”, apuntó. “Creo que detrás de Mercedes en potencia ahora mismo está Renault, y no estamos muy allá. Potencia sí, mucha y admisiblemente, pero hará error un poquito de fiabilidad, que nos ha costado muchos puntos este año”, afirmó.

“Mirando el viernes, no somos el tercer coche más rápido: está el Red Bull de Verstappen, el Renault de Ricciardo, que en teoría deberían adelantarnos mañana de una forma u otra. La superioridad es que salimos delante; nos tendrán que conseguir en parada o en pista si hacemos una buena salida”, aventuró sobre el domingo.

Ahora, el madrileño demora refrendarlo en carrera. “Estoy muy contento, porque me he metido entre los tres primeros en dos ‘qualys’ este año, pero miras la tabla de puntos y no estamos ahí. Esos 30 puntos no me los va a devolver nadie”, señaló. “Monza me gusta mucho, es de mis circuitos favoritos. Me acordé de otros primaveras, de otras categorías, intentas llenarte un poco de confianza antiguamente de la ‘qualy’. Hay que tener confianza para ser robusto”, dijo sobre el circuito transalpino.

Por postrero, realizó una sugerencia a Movistar F1. “En la rueda de prensa pedía superpole, porque sé que se me da admisiblemente salir a pista sin memorizar cuáles son las condiciones e ir a por todas. He barredura un poco para casa. No sería una mala idea. Una Q3 de superpole y que todas las cámaras se centren en Hamilton en esa revés, con la sombra del coche de Bottas, los minisectores… Hoy en día, con la tecnología que hay, hay ganancia de mejoría en clasificación para enseñar a un piloto solo y enseñar los errores de la revés. Es mi opinión y lo dejo caer”, finalizó.

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