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El «Elusive 2» logró defender su título de 2019 en la Middle Sea Race

El «Elusive 2» logró defender su título de 2019 en la Middle Sea Race
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El First 45 Elusive 2 logró defender su título de 2019, una correr inédita desde 1980, y el VO70 I Love Poland firmó la triunfo en tiempo verdadero en la final más ajustada de la historia de la regata. Uno y otro equipos reivindicaron la importancia de sus triunfos para cultivar de inspiración a las nuevas generaciones de regatistas en sus países: Malta y Polonia.

Los cañones de Saluting Battery despejaron la busilis sobre la celebración del evento, y los participantes saltaron puntuales al mítico circuito de 606 millas náuticas que parte de Malta con destino a el puritano de Messina y toma como baliza de paso el volcán activo de Estrómboli en su circunnavegación de Sicilia en sentido contra horario pasando por Favignana, Pantelleria y Lampedusa con destino a la cadena de meta, de regreso a Malta.

El represión presentó condiciones variadas y desplegó todo el muestrario de desafíos que hace de la Rolex Middle Sea Race una de las regatas oceánicas anuales más esperadas del calendario europeo y que sedujo a Rolex para convertirse en patrocinador principal del evento en 2002. Los ingredientes exigidos para participar eran los de siempre: preparación, temple, concentración, trabajo en equipo, resistor y marinería, a la aplazamiento de esa dosis de (buena) suerte que requiere una prueba de esta envergadura.

La triunfo es ese objetivo que todos persiguen pero sólo uno logra. Regresar a posteriori de conseguirla para repetir es un lucha incluso decano. Tras abriles de persistencia y proceso constante, la tripulación del First 45 maltés Elusive 2 consiguió en 2019 cumplir un sueño. Los primos Maya, Aaron y Christoph Podesta compitieron inspirados por la pasión del difunto fundador del equipo, Arthur Podesta, un corrido de 35 ediciones de Rolex Middle Sea Race.

Esta vez, la regata exigió cualidades diferentes de la tripulación del Elusive 2:En primer oficio, encontrar la motivación para preparar el barco de la misma forma metódica del año previo; en segundo oficio, las condiciones en el agua fueron muy distintas. “Esta regata exige resistor física y fortaleza mental”, explica Aaron Podesta. “El pasado año fue una mezcla de ambas. Este año, las condiciones de vientos ligeros hizo mentalmente intolerante cada recodo de la regata”. La tripulación del barco maltés supo rendir el profundo conocimiento de la regata y su vasta experiencia navegando juntos para apoyar el barco en movimiento pese a unas condiciones que por momentos resultaron frustrantes. La retribución a su esfuerzo sería completar el represión en un tiempo compensado que nadie de sus rivales iba a poder mejorar.

Defender el título en una regata oceánica de 600 millas es una correr inusual. Nadie lo ha conseguido en la Rolex Sydney Hobart desde 1965 ni en la Rolex Fastnet Race desde 1957. En la Rolex Middle Sea Race, la última tripulación capaz de repetir triunfo fue el Nita IV de Nello Mazzaferro en 1980.

Triunfo en tiempo verdadero: Emoción hasta la meta

La batalla por la triunfo en tiempo verdadero en las últimas cinco ediciones de la Rolex Middle Sea Race fue dominada por el estadounidense Rambler en una incansable búsqueda por mejorar su récord ilimitado establecido en 2007. Este año, la abandono del maxi de George David despejaba el camino de los barcos más rápidos, que iniciaban la regata sin claro privilegiado. Tras un inicio sin sorpresas, dos de ellos presentaban sus credenciales al título descolgándose al frente de la flota: los dos VO70 polacos inscritos, que mantuvieron un pulso fraticida durante todo el represión. El I Love Poland patroneado por Grzegorz Baranowski se mantuvo en vanguardia buena parte de la regata, pero el E1 supo rendir la oportunidad que se le abrió en la entrada al South Comino Channel, en el extremo noroeste de Malta, para alcanzar y pasar a su rival. Pero el I Love Poland reaccionaba a tiempo para recuperar el liderato, defenderlo con éxito y cruzar la meta casi nada tres minutos antaño que su compatriota.

El renombrado duelo por obtener primero a Malta entre los monocascos siguió el magnífico espectáculo por el título en categoría multicascos. Los trimaranes italianos Maserati Multi70 y Mana protagonizaron un dramático match-racea lo grande de la circunnavegación de Sicilia antaño de que el Multi 70 patroneado por Giovani Soldini (con el castellano Oliver Herrera a lado) lograra descolgarse de su rival en el paso por Lampedusa, defendiendo su superioridad hasta la arribada frente al Royal Malta Yacht Club. Maserati paraba el crono en dos días, ocho horas, 31 minutos y 31 segundos, casi nada 15 minutos por delante de Mana.

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