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El coronavirus, gran temor de los candidatos en la recta final hacia el título

El coronavirus, gran temor de los candidatos en la recta final en torno a el título
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S. D. | EFE

El Mundial de MotoGP 2020, como otras tantas competiciones deportivas por todo el mundo, se está viendo profundamente condicionado por la pandemia de coronavirus. En un campeonato de beocio duración que otros primaveras y con un calendario comprimido al mayor, un positivo por Covid-19, ya sea propio o de un contacto directo, puede trastocar las aspiraciones de cualquier piloto. Y por ello el virus es ya sin duda el viejo temor de la parrilla como varios participantes han confesado.

El francés Fabio Quartararo, uno de los que aspiran al título, reconoció recientemente que le cuesta yacer «el día ayer de hacerme una prueba». Y es que hasta cuatro pilotos se han conocido ya perjudicados, directa o indirectamente, por el coronavirus entre ellos Valentino Rossi o Jorge Martín, que han tenido que ausentarse durante dos pruebas tras dar positivo.

Para muchos la preocupación ha llegado al punto de hacerse pruebas a ellos mismos y a su entorno prácticamente cada día, minimizando o incluso evitando por completo los contactos entre las carreras.

Joan Mir, líder del Mundial en la categoría reina con el equipo Suzuki GSX RR, confesó que el virus es ahora su viejo preocupación. De hecho, vive casi encerrado en su casa de Andorra entre las carreras.

«Este es el que me preocupa. Es complicado, con toda la situación que se está viviendo, no sé qué voy a hacer. Desde luego que estaré en casa, pero si mi pareja se va a hacer la operación, o cuando traiga la operación, miraré con mala cara a ver si ha pillado poco o no. Es poco que poco podemos controlar. Hay cosas a las que tenemos que salir. Por muchas medidas de seguridad que haya hay un peligro para todos. Esto me tiene suficiente acojonado. Es la palabra», explicó.

«Intentaré tomar las mayores medidas posibles. Incluso todos los pilotos deberían hacerlo, más los que se están jugando un título: cero de restaurantes, de salir a pasear por el centro de compras, no es momento para cero de esto. Siempre puede ocurrir mala suerte y puede producirse, pero intentaremos minimizar los riesgos a tope», añadió.

Tres carreras para ser campeón

El piloto gachupin, que este fin de semana concluyó en tercera posición el Gran Premio de Teruel, avanza en torno a el título «pasito a pasito» pese a no ocurrir sumado ni una sola trofeo. La última vez que eso sucedió fue en 1999 con Emilio Alzamora, pero si poco demostró entonces el ilerdense y ahora además el de Palma de Mallorca, es que lo más importante en un campeonato del mundo, sea en las condiciones que sea, es la regularidad.

Probablemente ésta sea una de las ediciones en la que menos puntos consiga el vencedor, pero no por ello dejará de ser el campeón del mundo de 2020 y tendrá su cabal agradecimiento, máxime en las condiciones extremas provocadas por la pandemia del coronavirus que han puesto a prueba tanto a la estructura como a todos los equipos y personal involucrado en el campeonato del mundo.

Pero aun quedan tres carreras por disputarse y lo importante es que Joan Mir no da síntomas de penuria. No vence, pero siquiera decepciona, ha sumado ya seis podios en lo que va de temporada, tres segundos y tres terceros, y es el piloto de MotoGP, con diferencia, que más veces se ha subido al podio.

Sólo por ese número Joan Mir ya se merece estar donde está, aunque en esta recta final del campeonato parece ser su propio compañero de equipo, Alex Rins, quien se puede convertir en uno de los huesos más duros de roer, pues mientras que el rendimiento de las Yamaha está plagado de constantes altibajos, las Suzuki se han metido en una helicoidal recto que a sus pilotos evidentemente les está facilitando, y mucho, su trabajo.

Rins ya ha dicho por activa y por pasiva que se siente candidato al título, aunque está a 32 puntos de su compañero de equipo, pero la trofeo en Aragón y el segundo puesto en Teruel evidencian que está plenamente recuperado de su contusión en un hombro y que su rendimiento final puede ser un estímulo para crecer en la pelea por el campeonato.

En Yamaha, unas veces ha sido Franco Morbidelli, como en Teruel, otras el francés Fabio Quartararo, como en Cataluña, o Maverick Viñales, como en Misano Adriático, pero la consistencia que demostró el francés al principio de la temporada ya no es la misma, y ahora que llegan dos citas en casa para los españoles, y un trazado completamente desconocido para todos los pilotos como Portimao, en el que partirán de cero, la superioridad parece ser oportuno para los españoles.

Fabio Quartararo necesita dar un viraje a su rendimiento, en Teruel, en las dos citas disputadas allí, ha naufragado, y ello ha propiciado que Joan Mir se aleje aún más en la clasificación provisional, pero sin que la distancia sea por ahora preocupante, máxime cuando llega un circuito que él conoce muy admisiblemente y que al igual que a la Suzuki, además le sienta admisiblemente a la Yamaha.

Quien sí que parece ya descartado tras su resultado en Teruel es el italiano Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP20), una sombra de quien ha sido tres veces subcampeón del mundo peleando con el gachupin Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), pero a cuya moto no le han sentado cero admisiblemente los nuevos compuestos de neumáticos de Michelin, y ello unido a la mala relación que atraviesa con su equipo desde que se anunció que no seguiría, ha desembocado en una situación que en cero le ha presbítero.

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